飞驰下调部分车型官方指引价尊龙凯时(中国)官方网站，有望为止缓解经销商压力。

2月2日，宇宙工商联汽车经销商商会默示，经向多家飞驰品牌经销商核实，飞驰品牌方已于2月1日对部分车型的厂商提议零卖价钱作出了调动，波及车型的调动幅度为10%傍边。

“这次商务计策调动固然与经销商的总体诉求还有很大差距，但也可在一定进度上为飞驰经销商开释部分流动资金，记号着飞驰品牌所在全面优化调动经销商商务计策迈出了求实一步。”宇宙工商联汽车经销商商会指出。

从破钞者端来看，官方指引价下调其实暂无内容性影响。

滂湃新闻记者从某飞驰经销商处获悉，本次官方指引价下调主要针对飞驰C200、GLC 260、GLB200等初学级车型，最崎岖调幅度约为12%，而经销商门店的末端销售价钱则较此前无异。

需要指出的是，本次官方指引价的下调其实主如若为了缓解经销商的生涯压力。

汽车经销商以指引价为基础从车企提车，指引价下调不错径直裁汰其提车费金占用，开释流动资金，同期也减少了库存减值风险。同期，门径价钱体系不错踏实破钞者预期，也能加快库存盘活，在一定进度上缓解此前库存高、价钱倒挂的盘算压力。此前良马中国也基于上述原因对部分车型调动了售价。

此外，宇宙工商联汽车经销商商会还再次号令各主机厂积极倾听经销商的成见提议，主动对现行的商务计策进行郑重梳理，对一些不对规、不对理、不对情的商务计策，极度是经销商响应比较蛊惑、比较激烈的商务计策尽快主作为出优化调动。

针对飞驰方面，宇宙工商联汽车经销商商会也提议飞驰品牌方尽快连续推出求实举措。极度是对一些经销商响应激烈、与其他品牌比较存在较大差距的商务计策，如返利竣事问题（返利竣事账期过长，部分返利竣事账期朝上180天，在通盘主流品牌中最长；国产飞驰返利不可提现、只可用来进车）等尽快作出调动。

2025年，飞驰在中国市集共托付57.5万辆新车（含乘用车及轻型商务车），较2024年的71.4万辆下滑约19%，这一销量仅高于2016年的48.1万辆，较2020年77.4万辆的峰值差距颇为显著。其中乘用车板块在中国市集托付55.19万辆，同比亦下滑19%。

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